इसके हल्के वजन, संक्षारण प्रतिरोध, उच्च तापमान प्रतिरोध और उच्च शक्ति के कारण, हाल के वर्षों में एयरोस्पेस, समुद्री विकास, जहाजों, जहाजों और हाई-स्पीड रेल कारों जैसे विभिन्न क्षेत्रों में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, और कई को बदल दिया है पारंपरिक सामग्री।
वर्तमान में, अपतटीय ऊर्जा विकास, जहाज निर्माण और समुद्री इंजीनियरिंग मरम्मत के क्षेत्र में ग्लास फाइबर और कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री बहुत बड़ी भूमिका निभाती है।
जहाजों में आवेदन
जहाजों पर मिश्रित सामग्रियों का पहला प्रयोग 1960 के दशक के मध्य में शुरू हुआ और पहली बार इसका इस्तेमाल गश्ती बंदूकधारियों पर डेकहाउस बनाने के लिए किया गया।1970 के दशक में, खनन शिकार नौकाओं के अधिरचना में भी मिश्रित सामग्रियों का उपयोग शुरू हुआ।1990 के दशक में, समग्र सामग्री पूरी तरह से जहाज के पूरी तरह से संलग्न मस्तूल और सेंसर सिस्टम (एईएम / एस) पर लागू की गई है।पारंपरिक जहाज निर्माण सामग्री की तुलना में, समग्र सामग्री में अच्छे यांत्रिक गुण होते हैं।जब जहाज के पतवार के निर्माण में उपयोग किया जाता है, तो उनके पास हल्के वजन और अधिक ऊर्जा की बचत की विशेषताएं होती हैं, और निर्माण प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल होती है।जहाजों पर समग्र सामग्री के आवेदन से न केवल वजन में कमी आती है, बल्कि रडार और इन्फ्रारेड स्टील्थ कार्यों में भी वृद्धि होती है।
संयुक्त राज्य अमेरिका, ब्रिटेन, रूस, स्वीडन, फ्रांस और अन्य नौसेनाएं जहाजों में मिश्रित सामग्रियों के उपयोग को बहुत महत्व देती हैं और मिश्रित सामग्रियों के लिए इसी तरह की उन्नत प्रौद्योगिकी विकास योजनाएं तैयार की हैं।
उच्च शक्ति वाले ग्लास फाइबर में उच्च तन्यता ताकत, उच्च लोचदार मापांक, अच्छा प्रभाव प्रतिरोध, अच्छा रासायनिक स्थिरता, अच्छा थकान प्रतिरोध और उच्च तापमान प्रतिरोध की विशेषताएं हैं।इसका उपयोग गहरे पानी में खदान के गोले, बुलेट प्रूफ कवच, लाइफबोट, उच्च दबाव वाले जहाज और प्रोपेलर बनाने के लिए किया जा सकता है।अमेरिकी नौसेना ने बहुत पहले जहाजों के अधिरचना के लिए मिश्रित सामग्री का उपयोग किया था, और समग्र सुपरस्ट्रक्चर से लैस जहाजों की संख्या भी सबसे बड़ी थी।
अमेरिकी नौसेना के जहाज का समग्र अधिरचना मूल रूप से माइनस्वीपर्स के लिए इस्तेमाल किया गया था।यह एक ऑल-ग्लास स्टील स्ट्रक्चर है।यह दुनिया का सबसे बड़ा ऑल-ग्लास कम्पोजिट माइनस्वीपर है।इसमें उच्च क्रूरता और कोई भंगुर फ्रैक्चर विशेषता नहीं है।इसमें पानी के भीतर होने वाले विस्फोटों के प्रभाव को झेलने की क्षमता है।उत्कृष्ट कार्य - निष्पादन।
2. कार्बन फाइबर
जहाजों पर कार्बन फाइबर प्रबलित समग्र मस्तूलों का अनुप्रयोग धीरे-धीरे सामने आया है।संपूर्ण स्वीडिश नौसेना के कोरवेट समग्र सामग्री से बने होते हैं, उच्च-प्रदर्शन चुपके क्षमताओं को प्राप्त करते हैं और 30% वजन कम करते हैं।पूरे "विस्बी" जहाज में एक बेहद कम चुंबकीय क्षेत्र है, जो एक चुपके प्रभाव को प्राप्त करने वाले अधिकांश रडार और उन्नत सोनार सिस्टम (थर्मल इमेजिंग सहित) से बच सकता है।इसमें वजन कम करने, रडार और इन्फ्रारेड डुअल स्टील्थ के विशेष कार्य हैं।
जहाजों के अन्य पहलुओं पर कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री भी लागू की जा सकती है।उदाहरण के लिए, यह कंपन प्रभाव और पतवार के शोर को कम करने के लिए प्रणोदन प्रणाली में एक प्रोपेलर और प्रणोदन शाफ्ट के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, और इसका उपयोग ज्यादातर टोही जहाजों और तेज क्रूज जहाजों में किया जाता है।मशीनरी और उपकरणों में, इसका उपयोग पतवार, कुछ विशेष यांत्रिक उपकरणों और पाइपिंग सिस्टम आदि के रूप में किया जा सकता है। इसके अलावा, उच्च शक्ति वाले कार्बन फाइबर रस्सियों का उपयोग नौसेना के युद्धपोत केबलों और अन्य सैन्य वस्तुओं में भी व्यापक रूप से किया जाता है।
कार्बन फाइबर कम्पोजिट सामग्री के जहाजों पर अन्य अनुप्रयोग हैं, जैसे प्रणोदन प्रणाली पर प्रोपेलर और प्रणोदन शाफ्ट, जो पतवार के कंपन और शोर को कम करने की विशेषता है, और ज्यादातर टोही जहाजों और तेज क्रूज जहाजों, विशेष यांत्रिक उपकरणों और पाइपिंग में उपयोग किया जाता है। प्रणाली, आदि
सिविल नौका
सुपरयॉट ब्रिग, पतवार और डेक कार्बन फाइबर / एपॉक्सी राल से ढके हुए हैं, पतवार 60 मीटर लंबी है, लेकिन कुल वजन केवल 210 टन है।पोलैंड में निर्मित कार्बन फाइबर कटमरैन विनाइल एस्टर राल सैंडविच मिश्रित सामग्री, पीवीसी फोम और कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री का उपयोग करते हैं।मास्ट बूम सभी अनुकूलित कार्बन फाइबर मिश्रित सामग्री हैं।पतवार का केवल एक हिस्सा ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक से बना है।वजन केवल 45t है और इसकी गति है।तेज, कम ईंधन की खपत और अन्य विशेषताएं।
इसके अलावा, कार्बन फाइबर सामग्री का उपयोग यॉट इंस्ट्रूमेंट डायल और एंटेना, रडर्स और प्रबलित संरचनाओं जैसे डेक, केबिन और बल्कहेड में किया जा सकता है।
सामान्यतया, समुद्री क्षेत्र में कार्बन फाइबर का प्रयोग अपेक्षाकृत देर से शुरू हुआ।भविष्य में, समग्र प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, समुद्री सेना के विकास और समुद्री संसाधनों के विकास के साथ-साथ उपकरण डिजाइन क्षमताओं में वृद्धि, कार्बन फाइबर और इसकी मिश्रित सामग्री के विकास को बढ़ावा दिया जाएगा।फलना-फूलना।
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पोस्ट टाइम: अगस्त-30-2021