रेलवे उद्योग में समग्र सामग्री के लाभ और अनुप्रयोग

1978 में, लंदन अंडरग्राउंड शाखा ट्रेन ने यूके में हल्के एल्यूमीनियम मधुकोश मिश्रित दरवाजों के साथ पहली उत्पादन ट्रेन शुरू की।नवीनतम उदाहरण के रूप में, अंटार्कटिक टीम की सौर कार लगभग हल्के समग्र पैनलों से बनी है।
बढ़ती यात्री मांग को पूरा करने के लिए, सामान्य शौचालय, सीईटी पानी के टैंक, बिजली के आउटलेट, एयर कंडीशनर, अधिक टेबल, झुकाव तंत्र, बेहतर टक्कर संरचना और टक्कर क्षेत्र, और बैठने के नियमों में बदलाव, ये सभी ट्रेन को भारी बनाते हैं।उदाहरण के लिए, 1970 Mk3 लोकोमोटिव की तुलना में, 2000 बॉम्बार्डियर वोयाजर ट्रेन 40% भारी है।
ताकि ट्रेन का वजन लगातार नहीं बढ़ाया जा सके।बॉडी शेल्स, बाहरी दरवाजे, बोगी, एचवीएसी, कपलर, कैब, इनर लाइनिंग, इनर डोर और पैसेंजर इंटीरियर (सीटों सहित) इसके उपयोग के प्रमुख क्षेत्र हैं।कंपोजिट मटेरियलवजन कम करने के लिए।

बॉम्बार्डियर के नए AVENTRA प्लेटफॉर्म का उपयोग इलेक्ट्रोस्टार को बदलने के लिए किया गया है, जिसका द्रव्यमान 30-35 टन है, जो पिछले 42-टन डिज़ाइन की तुलना में 17% से 28% कम है।इसके अलावा, नया प्लेटफॉर्म 319 समकक्ष प्लेटफॉर्म की तुलना में 50% कम बिजली की खपत करता है और यात्रा के समय को कम करने में मदद करता है।नवीनतम सीमेंस डेसिरोसिटी प्लेटफॉर्म का वजन यूके में मौजूदा बेड़े के औसत वजन से 25% हल्का है, और पुनर्योजी ब्रेकिंग और ऊर्जा-बचत प्रकाश व्यवस्था के उपयोग से ऊर्जा की खपत में 50% की कमी आई है।
समग्र सीटें, फाइबर समग्र सामग्री का उपयोग करने वाले समग्र दरवाजे, ब्रैकेट बैकरेस्ट, सीलिंग पैनल, कैब के सामने और अंत, बॉडी साइड पैनल, और फर्श कवरिंग, हीटिंग, गर्मी / ध्वनि इन्सुलेशन सहित उन्नत कार्यों के साथ फर्श, और आसान सफाई विकल्प अन्य हैं ऐसे क्षेत्र जहां रेलवे वाहन अधिक लागत प्रभावी वजन कम कर सकते हैं।
अगले कुछ वर्षों में रेलवे उद्योग की जरूरतों को पूरा करने के लिए वैकल्पिक हल्के समग्र सामग्री में फेनोलिक एसएमसी (शीट मोल्डिंग कंपाउंड), संशोधित एपॉक्सी ग्लास प्रीपेग शामिल है जो नवीनतम ईएन 45545 अग्नि सुरक्षा मानक को पूरा करता है,कार्बन फाइबर/ फेनोलिक प्रीपरग, और लौ-मंदक फोम कोर, और अच्छे एफएसटी प्रदर्शन के साथ नवीनतम थर्माप्लास्टिक सामग्री।अखंड समग्र सामग्रियों की तुलना में, कई हल्के कोर सामग्रियां हैं जो कठोरता प्रदान कर सकती हैं और पूरे पैनल के वजन को कम कर सकती हैं।

यद्यपि प्राकृतिक फाइबर और जैव-राल प्रबलित सामग्री उभरती हुई अवस्था में हैं, प्रारंभिक परीक्षणों के अनुसार, वे रेलवे अनुप्रयोगों के लिए FST आवश्यकताओं को हल कर सकते हैं।+

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